待未來完工後，除了可分流內壢交流道交通量，搭配市府將南園二路打通 至中豐北路，可轉移原需迂迴繞行新生路、環北路等路段車流，疏解中園路、台 1 線交通壅塞情形，此外因本交流道鄰近 A21 轉運站，未來可提供民眾「桃園機場捷運」與「大眾客運系統」相互轉乘之服務，讓大眾運輸更加方便。

 

鄭市長表示，「國道 1 號增設中壢中豐交流道計畫」推動初期因用 地費及範圍過大不可行，在升格後經本府與計畫主辦機關交通部高速公路 局積極研擬方案，決定第 1 期先行闢建北向匝環道，將總工程經費由 69.98 億元大幅減少至 12.69 億元，成功於 2020 年 8 月經行政院核定建設計畫， 且市府無任何財政負擔。而第 2 期的南向段，交通部也依行政院要求，納 入五楊高架延伸頭份段工程併同辦理。

 

現高公局已完成第 1 期規劃設計及 環差分析，正辦理都計變更、用地取得及工程發包作業，市府會持續敦促 高公局於 2025 年底完成中豐交流道。市府也配合推動南園二路打通至中豐北路，連接內壢交流道和中豐北路交流道，對此，市府工務局已先行辦理 都市計畫變更，待完成中豐交流道後，市府即可完成南園二路打通案，發揮交流道的效益。 

 

交通局長劉慶豐指出，市府於青埔地區投入大量公共建設，青埔地區的聯外交通需求日益增加，推動南園二路打通至中豐北路除可連接內壢交流道與中豐交流道，也讓中豐北路、新生路及中園路等 3 條道路交 通更加暢通，另規劃「生活圈二號道路新闢工程」將優先闢中正路至新生路段，並由市府工務局持續辦理用地取得後施作。期盼各項建設完工後，除分流中壢市區聯外道路交通量，連結中壢市區與青埔地區兩區生活圈，也讓 A21 國道客運轉運站的服務更方便。