「機捷將成為服務與技術的最佳驗證場域」大數據產學合作四校聯盟記者會

 
【記者顏邦智/桃園報導】「大數據產學合作四校聯盟記者會(中央、台北、元智、銘傳大學)」、機捷運用多元優惠、友善服務,成為北桃之間的大動脈、機場最好的聯外交通系統、區域間旅遊與經濟的通道。同時,機捷也是很好的服務與技術驗證場域,期盼今日簽署「大數據產學合作備忘錄」,能夠讓桃園的大學資源與產業及城市治理整合,讓桃園有更好的發展。
 
桃園捷運公司董事長劉坤億、市府秘書處長顏子傑、桃園航空城公司董事長黃適卓、台北大學校長李承嘉、元智大學校長吳志揚、中央大學副校長陳志臣、銘傳大學副校長王金龍均一同出席活動。 
桃園機場捷運在台灣軌道工程中較為特別,A1台北車站到A21環北站全長51公里,設置22個車站,包括高架、地下、爬坡、降坡。當時從不能通車到通車,直到現在營運1年多以來,表現令人刮目相看。無論安全性、穩定性以及運量提升、多元服務,都越做越好。去(106)年桃捷公司盈餘達1億元,運量平均每日5萬7,000人次,今(107)年預計可達6萬1,000至6萬2,000人次。
 
由於軌道工業、車輛工業在台灣尚未達到市場規模,技術等級仍有進步空間,直接進入車輛製造和控制系統較不容易。不過,台灣在維修、後勤、營運等各方面,確實有發展潛力,像是以智慧科技運用於影像監測、行控掌握、零組件判斷等,藉此累積自主維修經驗。
鄭市長表示、機捷原本設計為新市鎮開發與公共運輸導向型開發(TOD)導向,因此路線符合開發新市鎮,沿線小站周邊也陸續開發,A10山鼻站開發預計明年將進行配地,A20興南站計畫今年開工。透過這樣的方式,讓交通系統與城鎮開發相輔相成,這個經驗也帶入鐵路地下化計畫,像是內壢站將改變元智大學周邊環境,透過軌道整合周邊區域開發。
 
機捷也推動許多創新服務,包括Free-WiFi、電子支付、無線充電等。機捷利用4G技術進行Free-WiFi,後來高鐵也跟進採用,未來5G驗證場域也可以研議運用於機捷及青埔站。在電子支付方面,由於有來自國內外各地的旅客搭乘機捷,目前機捷可使用8種電子票卡,未來也可進行電子支付的共通整合。
桃捷公司董事長劉坤億表示、桃捷已和台北大學合作,透過大數據與智慧城市研究中心,運用影像辨識技術,共同開發列車動態偵測告警系統以及列車監控畫面即時輔助系統,以掌握營運中列車所有狀態。中央大學設有企業規劃暨大數據分析中心,元智大學也設有大數據與數位匯流創新中心,銘傳大學亦設有大數據統計研究中心,各校各有人臉辨識、數位匯流、金融財務等專長。桃捷公司在運務、維修方面,將藉由大數據分析進行升級,其中運務方面包括智慧服務、多元電子支付金流、智慧行控中心、無閘門系統;維修方面包括預測性維修系統、智慧偵測、智慧節能及零組件國產化。
 
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