「捷運綠線延伸大溪、讓大溪公共運輸更便利完整」綠線延伸大溪地方說明會

 
【記者黃秀秀/桃園報導】桃園捷運計畫分期發展,第一階段為捷運機場線、綠線、棕線、三鶯線延伸八德、綠線延伸中壢及鐵路地下化的「三心六線」路網,皆陸續施工及準備中;第二階段則是捷運路線延伸大溪等6條路線規劃,其中捷運綠線延伸大溪規劃由捷運綠線G01八德站向南延伸至大溪埔頂轉運站,路線長約4.33公里,總經費約119.25億元,沿線將設置3個車站,目前已完成可行性研究報告書,預定於明(109)年提報交通部審查,期望於110年核定可行性研究,讓大溪公共運輸更加完善,解決大溪聯外交通問題。
立法委員陳學聖、趙正宇、市議員陳治文、李柏坊、前議員邱顯二、捷運局長陳文德、交通局副局長楊鐘時、八德區長邱瑞朝、大溪區主任秘書吳清曉等均一同出席活動。
 
桃園人口即將突破225萬人,對捷運建設有其需求性,而捷運建設需要預算及長遠的規畫,更需要魄力與眼光,以及市民朋友的支持。目前市府規劃捷運綠線延伸大溪採用全線高架化,沿線在埔頂路與新光路口附近設置GA-1站、仁善國小附近設置GA-2站、埔頂轉運站設置GA-3站,共計3個車站,相信捷運綠線延伸大溪的設計,可提供觀光客與往來通勤族更便利的選擇,具有十足的效益。埔頂轉運站亦預留2公頃,未來可推動接駁巴士,減緩大溪觀光區的交通負擔。
鄭市長表示、關於捷運綠線,總經費約982億元,主系統皆已動工,GC01標工程進行中,明(109)年會完成約1,590個基樁,地下段工程也在施作中。此外,捷運綠線G01站八德站預留銜接機制,未來可銜接中壢線與大溪線,完成共站的效益。同時,捷運綠線延伸中壢線已經納入前瞻計畫,並由交通部核定可行性研究報告,將再陳報行政院核定,預計後續2年進行綜合規劃;捷運棕線則在進行綜合規劃,而捷運三鶯線延伸八德可行性研究也已定案,桃園捷運路網正逐步完成。
目前大溪地區有4大交通建設,分別為捷運綠線延伸大溪、國道3號銜接台66線快速道路、大嵙崁水與綠休閒園區計畫中的大漢溪防汛道路、國道3號增設大鶯豐德交流道等4大計畫,市府會逐一完成;其中國道3號銜接台66線快速道路總經費約50億,市府分擔部分經費,預定於今(108)年12月30日動工。此外,台66線快速道路橋下空間,亦會藉由活化讓地方居民使用。
鄭市長説、關於大嵙崁水與綠休閒園區計畫,總經費約27億,已經由行政院全數核定,規劃築堤防護、防汛道路及聚落環境改善,擬新增1條15米的防汛道路,遷移6座電塔,而防汛道路旁更規劃自行車道,並在水防道路的規劃下,可產生約228公頃的浮覆新生地。此外關於中庄土丘的規劃,未來將興建中庄運動公園,預定於明(109)年上半年動工防汛道路與中庄運動公園,完成後可持續推動桃園國際風箏節、電動越野車等活動。同時,市府擬興建中庄景觀吊橋,連結中庄調整池與山豬湖生態親水園區,提升中庄地區的發展性。
針對國道3號增設大鶯豐德交流道,考量豐德路地勢較高,因此市府協調國防部軍方用地,並採用雙苜蓿葉型方案設置交流道,解決往來交流道間道路高低差問題,目前可行性研究已於今(108)年10月通過,總經費近55億,完成後可望解決車輛壅塞問題,上述的大溪重大建設,市府會逐一完成。
 
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