「增設國道3號大鶯豐德交流道,以114年完工通車為目標」完善大溪及八德聯外交通

 
【記者廖帝權/桃園報導】「增設國道3號大鶯豐德交流道」說明會、桃園推動「增設國道3號大鶯豐德交流道」計畫,以拆遷數較少且工程可行的方式為選址原則,以總建設經費約55億元,採用交通運轉較佳的雙苜蓿葉型方案,闢建新聯絡道路解決道路高低差問題,目前「國道3號增設大鶯豐德交流道可行性研究」已通過交通部高速公路局審議,並以114年完工通車為目標,未來八德重劃區、埔頂重劃區及大溪舊城區等地,都可快速連結國道3號,減少交通繞行時間,有效改善大溪區聯外交通擁塞問題。
今日大溪區說明會包括立法委員趙正宇、桃園市議員陳治文、李柏坊、前議員邱顯二、市府交通局長劉慶豐、大溪區長陳嘉聰均一同出席活動;八德區說明會包括立法委員陳學聖、趙正宇、市議員呂淑真、呂林小鳳、劉茂群、市府交通局副局長楊鐘時、桃園區長陳玉明、八德區副區長蔡豊展均一同出席活動。
在大溪區說明會上,鄭市長指出,「增設國道3號大鶯豐德交流道」計畫,因聯絡道路須經過陸軍化生放核訓練中心,經多次召開協調會議,順利取得國防部同意使用該土地,今(108)年10月29日終於通過交通部高速公路局審議,後續將由高公局轉陳交通部報請行政院審議,預計明(109)年完成核定,接續辦理規劃設計及工程,以114年完工通車為目標。
市府推動大溪區重要建設,除了今日說明的「增設國道3號大鶯豐德交流道」計畫外,「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」,預定今年12月30開工;市府也已完成捷運綠線延伸至大溪埔頂轉運站的可行性報告,預計明年報請交通部審查;「大嵙崁溪水與綠休閒園區計畫」則由中央申挹注約27億元經費,規劃施作防汛道路、電塔遷移、中庄運動公園、親水環境營造及跨河休憩路廊銜接等工程;另外,亦規劃興建溪州低碳轉運站及大溪轉運站,期盼大幅提升大溪區交通發展及運輸能量,也加強鄰近城市的連結和互動。
在八德區說明會上、鄭市長也談到桃園捷運規劃,捷運綠線總經費約982億元,全長27.8公里,橫跨八德、桃園、蘆竹、大園等行政區,高架段工程已於去(107)年10月開工,在八德以及蘆竹和大園分區執行,預計明(109)年底南北段工區的基樁可全數完成;捷運三鶯線延伸八德段可行性研究已定案,未來可串聯大台北都會區捷運系統;捷運綠線延伸中壢計畫於今年12月24日通過國家發展委員會正式審查,全長約7.2公里,將設置5個車站,計畫經費逐年列入前瞻基礎建設預算,總經費約328.04億元,將送行政院核定後進行綜合規劃。
桃園積極發展與新北市的交通路網,推動新北三鶯線延伸至桃園八德捷運綠線工程、桃園捷運棕線連結桃園及新莊並與萬大線接軌、鐵路地下化從新北鳳鳴車站至桃園平鎮車站等規劃,有效接軌北桃兩市交通,市府亦將逐一推動各項捷運交通建設,讓桃園交通更加發達,完成北北桃1小時軌道生活圈目標。
鄭市長説、他上任後,陸續推動及完成多項交流道規劃,包括:目前已完成楊梅校前路匝道及楊梅幼獅交流道;龍潭高原交流道及桃園盧興南路匝道施工中;「國道3號銜接台66線增設系統交流道工程」即將開工;「國道1號增設中壢中豐交流道計畫」規劃設計中,市府將持續努力,發展桃園交通系統,提升桃園交通能量。
鄭市長指出、中央大學已通過校務會議,將規劃於八德區設置醫院、研發中心及健康照護園區,結合長照、醫療及研發特色,提供八德區居民更多元的服務。
 
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